Lennukite tavapärane reisikiirus ulatus pea 2200 kilomeetrini tunnis ehk 2,04-kordse helikiiruseni. Äärmuslik liikumiskiirus nõudis mitmete uute insenertehniliste lahenduste kasutamist. Muu hulgas pidi lennuki kere suutma taluda helibarjääri ületamisega kaasnevaid lööklaineid ja õhu hõõrdumisest tingitud äärmuslikke temperatuure. Näiteks sai selle toel Concorde'ist esimene deltatiibade ja elektroonilist kasutajaliidest hõlmava juhtimissüsteemiga reisilennuk.

Uude lahendused kergitasid ka lennukite hinda. Projekt nõudis Prantsusmaa ja Suurbritannia koostööd. Esimesed regulaarsed liinilennud algasid 24. mail 1977, lennukite kasutamine lõpetati 26 aastat hiljem. Põhjusteks võib kolm aastat varem toimunud lennukitüübi ainsat ohvritega lõppenud lennuõnnetust ja 11. septembri terrorirünnakutele järgnenud üldist lennundussektori kokkutõmbumist.